最新快递外卖心得体会(模板13篇)

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更新时间：2025-01-29 发布时间：24小时内

快递外卖心得体会一

了解快递公司的业务流程，在工作过程中锻炼自己的业务能力，培养自己吃苦耐劳的精神。并且努力学习快递行业的专业知识，提高自己的素质。

（一）实习单位

长春天驿快递是长春天天快递旗下品牌，“天天快递”品牌创建于1994年，为国内第一个获得了“中国驰名商标”称号的快递企业。总部设在杭州，现有员工30000多人，主要经营国内快递、国际快递及相关业务。拥有“天天快”、“ttkd”等品牌。

自成立以来，天天快递始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，建立了庞大的市场采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立了服务于广大客户的全国性络。20_年天天快递服务客户30万余家，其中世界500强客户100多家，客户群体遍及电子商务、纺织服装、医药化工、高科技it产业、货代企业、进出口贸易、制造业等多个领域。

（二）岗位介绍

跟车派件，学校收件员，公司打包

（一）安全、准时收送快件，及时返回货款；

（二）执行业务操作流程，准时送达快件，指导客户填写相关资料并及时取回；

（三）整理并呈递相关业务单据和资料；

（四）客户的维护，客户咨询的处理和意见的反馈；

（五）开拓新市场，发展新客户；

（一）派件和收件

我有时去公司上班，先把今天我负责派送的快件按路程的远近排列好，并且熟记每一票快件的地址。经过10分钟左右的时间，当这些工作完成后，我的派件工作就正式开始了。

我和司机，把快件放到后备箱里面，按照我刚排列的每一票回单顺序开始派送。当我到达第一个目的地的时候，我要先打电话给收件人，确定他是否在家，然后，在门口等收件人下来取件。

在等收件人的一小段时间里我准备好下一票要派送的快件，把它拿到后备箱的最上层。当客户来了后，按照公司的要求我要先核实他的身份，在核实完确认无误后，把快件给客户，并且客户在当面验货后，就可以签收了。

签收完毕，这个快件就成功送达给客户了。有时候快件是货到付款的形式时，收件人把快递费用给我后我要认真清点好钱的数目，确认钱的多少和人民币的真伪。这一步是不能出错。一旦出错了就是我个人负责了。

这就是派件工作的流程。相比派件收件却是快递员更重要的工作，这是因为收件其实就是快递公司的业务，只有收件的工作做好，快递公司才有更多的钱挣收件的流程：

电话响起，我校有个同学要寄份快件到上海。我立刻地赶了过去，在与他约定的目的地见到了我的寄件人，询问他要寄送的物品是什么？这样问是为了防止揽收到违禁物品。

如果要通过航空运输的话，那么所寄送的物品都不能是航空违禁物品。如果是，被检查出来会给客户和公司都带来巨大的损失。经过询问，他要寄送一包食品到上海，确定可以通过航空寄送，我先用电子称称下快件物品的种量，按照公司的收费模式向他收取快递费。然后，把公司的快递单给他，提醒他注意写清楚收件人的地址和电话号码。当他写好后，我把快递单贴到物品上，那他的物品成为了我们公司的快件了。然后，我抽出快递单中给客户的那一张，让他务必收好。

这个单是他查询快件状态的依据。收件和派送完毕后，回到公司后。

我要及时上交货到付款的钱和把今天我负责派送完毕的快递单号都输入公司的系统。当输入完毕后，工作就完成了。

（二）快件打包：打包分收到快件打包，点拆包和分拨拆包

1、快件快件打包

（1）点发往集散、分拨中心的件，打包按省内件、陆运件、空运件打成三个大类的包，便于集散、分拨中心及时区别分拣。同时也须区分文件和物品，把文件和物品区分开来装包。若有问题件退回的，把各类问题件单独装一个包，并在外包装上注明“问题件”。

（2）点发往集散、分拨中心的件，打包时，要仔细检查打包袋是否使用过，内外是否写过字，如果写过字，该打包袋就不允许用来装件发往集散、分拨中心。目的是避免误导集散分拨中心人员，导致快件错分错发。

3、做好打包前的准备工作：在打包袋上贴货签，并写上目的地集散、分拨中心名称、日期及快件的属性（文件包、货物包、省内件或陆运件、空运件）。

（4）打包人员先看清楚每一格口所归集快件的目的地，检查所归集的快件是不是流向该目的地，在确认无误后，再开始打包工作。

（5）打开无线巴枪窗口，输入下一站集散、分拨中心代码，然后区分文件和物品，先扫描货签，然后再扫描每票快件作发件扫描。

2、点折包流程：

（1）点到第三方物流公司或是车站等地提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较到达快件数量与上一站告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回公司。如果数量有异议，及时通知上一集散、分拨中心。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知上一集散、分拨中心。点直接到集散、分拨中心交件的，在装货之前如发现包装袋封口不严或包装袋有破损，直接通知集散、分拨主管人员，现在清点内件数量，并要求主管人员签字，并明确责任。然后再将派件装车，拉回点。

（2）点提货回到公司后，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。

（3）点拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣，绝不允许用刀片在打包袋

中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。

（4）点操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一集散、分拨中心代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，及时在oa系统内给上一集散、分拨中心指定留言。

3、集散、分拨中心拆包流程：

（1）集散、分拨中心到第三方物流公司或车站提货时，核对数量和查看外包装有无破损，比较实际到达快件数量与发货点告知的数量是否一致。如果数量无异议，外包装完好无损，就可以提回集散、分拨中心；如果数量有异议，及时通知发货点。有破损的，现场及时清点内件，并要求第三方物流公司或车站开具破损证明，同时及时通知发货点。如果点直接到集散、分拨中心交货的，由点自行负责快件的安全。

（2）集散、分拨中心提到点的发货回公司后，或点直接到集散、分拨中心交件，卸车时轻拿轻放，不允许“扔、抛、摔、踢”或将包件、大单件在地上拖、拉等墅蛮操作行为。卸车后将快件放置到操作台上，不允许快件落地。

（3）集散、分拨中心操作人员查看点公司外包装袋上用大头笔写的字，按文件包、物品包、省内包、陆运包、空运包类别进行归集。同时按陆运班车、空运发货车离开集散、分拨中心的时间先后，有选择性地拆包。

（4）集散、分拨中心操作人员拆包时，用剪刀小心地剪断施封扣或打包线，绝不允许用刀片在打包袋中央划，否则划破内件。拆文件包时，小心地用剪刀剪断胶带，绝不允许用刀片去划胶带，否则割破信封，伤及内件。

（5）对于不需要单独称重收费的快件，集散、分拨操作人员打开巴枪操作窗口，输入上一点代码，扫描外包装上的货签后，再逐票地扫描快件（到件入库）。对于需要逐票收费的快件，集散、分拨中心人员打开电子称和电脑收费系统，逐票扫描快件（到件入库）。发现有错分错发的快件，当班次操作结束后2小时内在oa系统内给该点指定留言。

在实习的每一天里，我每天负责收派件。在这一工作的过程中，我深切地体会到作为一个快递员工作的艰辛。

（一）工作辛苦，获不到他人的尊重。作为一新人，刚开始我是跟车去

送快件去市区。到了门口有许多保安不允许快递员进去，只因为你穿的可能不够好而已。而你的客户却要求你提供门到门的服务，我亲眼听到有人在背后讨论。作为一个快递员面对众多的白眼和他人不屑的眼神。身体上的辛苦劳累是可以忍受的，但心里受到的伤害只有自己才清楚。

（二）运输工具简单。快递员最基本的运输工具是电动车。而长沙禁摩限电后，快递员的派收工作受到了极大的冲击。在交通感到干道上行驶要时刻注意躲避交警，因此，使得快递员既不能安心送件也对他们的交通安全构成了潜在的威胁。

（三）客户不理解，伤害快递员。有些快件在寄送的过程中出现了破坏，客户不讲理，一味地讲错误归咎于快递员。快递员因为是快递公司直接面对客户的员工，忍受客户的责难压力可见一般，而回到公司可能受到上级的批评。这样加大了快递员的心理压力，不利于快递员积极地去完成自己的工作。

快递员在工作的时候面对的问题远远不止这些，为解决这些问题，我提出几点建议。

快递外卖心得体会二

人们生活的节奏日益加快，快递外卖服务应运而生。作为现代化都市生活中不可或缺的一部分，快递外卖给人们带来了很多便利。我从事这一行业已有一段时间了，今天想分享一下我对于快递外卖的心得体会。

首先，快递外卖行业需要高效率。在这个行业里工作，首要的任务就是要快。顾客下单后，我们要迅速处理订单并尽快送达。不仅要保证送餐的速度，还要确保餐品的质量。在这个过程中，我们需要迅速反应，迅速地为顾客提供满意的服务。高效率的工作需要不断的学习和提高，只有这样，我们才能满足顾客的需求。

其次，快递外卖行业需要关注细节。许多人认为，快递外卖只需将食物送到指定地点即可，但实际上，更多还需要注意细节。比如，如何保证餐品在送达过程中保持温度，如何保持整洁卫生，如何与顾客互动等等。这些看似微小的细节，却直接影响到顾客对我们的评价和再次订购。通过不断关注细节，我们能够提高工作的质量和专业水平。

第三，快递外卖行业需要热情服务。作为快递外卖员，我们不仅要将食物送达，更需要给顾客带来愉快的体验。当顾客欣赏到我们热情而友好的服务时，他们会更加信任我们，更愿意使用我们的服务。因此，热情服务是我们工作中必不可少的一部分。不论是面对面的交流还是电话沟通，我们都要保持微笑和礼貌，用真诚和友好的态度向顾客传递温暖和关怀。

第四，快递外卖行业需要团队合作。在这个行业里，每一个环节的顺利都离不开团队成员的合作。从接单到配送，再到顾客的满意，每一个环节都需要各个岗位的配合。每个人都有自己的职责，只有大家通力合作，才能做好每一次的外卖送餐。在团队中，相互信任、协作共赢的精神至关重要。

最后，快递外卖行业需要持续创新。随着科技的发展，外卖行业也在不断更新迭代。我们应该不断学习新的技术和理念，以适应这个变化多端的行业。创新是行业长久发展的动力和保证。只有不断地创新，我们才能为顾客提供更好的体验，推动行业的进步。

快递外卖行业对我们来说，并不仅仅是一个职业，更是一个学习和成长的平台。通过工作中的经历和体会，我们不仅能够提高专业水平，还能够培养出高效率、关注细节、热情服务、团队合作和持续创新的能力。快递外卖行业不仅仅是现代化都市生活中不可或缺的一部分，更是我们积极参与社会经济建设的重要角色。让我们在这个行业中努力学习，不断进步，为顾客提供更好的服务。

快递外卖心得体会三

自xxxx年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：

认认真真完成领导交给的每一项任务，这是一个企事业单位员工必须具备的，此项我还有所不足之处，有待改正、进步。需要从一个封发人员向一个好的速递业务员转变，把每一天的工作任务当作自己进步的阶石，领导的安排就是冲锋号，第一时间做好班次的跟进。我服从了也更加懂得服从的意义和重要性。在入职的3年时间里不停的在变动工作环境地点，有时候真的很不理解但还是坚定不渝的完成本职工作。我知道领导这样安排肯定有领导的理由，在未来的工作中也会更加的服从调动。

1、个人修养、基本素质需要进一步提高。

2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。

3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。

4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。

5、工作的主观能动性还需要进一步提高。

要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验；善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。

在很多情况下容易出现迟到的现象，虽然大部分情况下，是因为家庭事务的纷扰。但本人非常了解，企业管理的完善程度取决于制度，俗话说没有规矩不成方圆，必须在制度约束的同时，进行自我约束，自我提醒，争取把握住工作、生活的平衡点。

快递外卖心得体会四

近年来，随着外卖业务的迅猛发展，外卖快递成为了许多人的首选。为了提升服务质量，许多外卖企业和平台都对外卖快递员进行了培训。最近，我有幸参加了一次外卖快递培训，并从中受益匪浅。下面，我将与大家分享我的心得体会。

首先，这次培训让我意识到外卖快递并不仅仅是简单地将食物送到客户手中。快递员是企业的形象代言人，他们的服务和态度直接影响到顾客的体验和对企业的评价。培训中，我们学到了外卖服务的基本规范和礼仪，比如用友好的语言向顾客问好，按时送达订单，随时保持交流沟通等等。这些细节对于建立良好的顾客关系至关重要，也是提升服务质量的关键。

其次，培训还重点强调了安全驾驶和食品安全问题。外卖快递员在送餐过程中，需要高效而安全地完成任务，有效避免交通事故和物品的损坏。培训中，我们不仅学习了交通法规和驾驶技巧，还对常见意外情况进行了应急预案的演练。同时，我们也学习到了食品安全的基本知识，以确保外卖食品的新鲜和卫生。这些知识的学习和运用将有效地提高我们的工作效率，并保障了顾客的饮食安全。

此外，这次培训还注重了团队协作和处理突发事件的能力。外卖快递员工作强调效率和准确性，但在快节奏的配送中也难免会遇到各种意外情况，比如天气变化、交通阻塞等。培训中，我们进行了团队合作的演练，学习了如何与同事协同配合、迅速应对问题，在保障效率的同时，提供高质量的服务。此外，我们还进行了模拟突发情况的训练，学习了如何冷静应对、积极解决问题，保证客户的权益和企业的声誉。

最后，这次培训给了我对外卖行业的更深入了解。培训中，我们不仅了解了外卖行业的发展趋势和市场竞争现状，还学习到了一些关于管理和销售的知识。这些知识让我对外卖行业的未来有了更清晰的认知，并在一定程度上激发了我对于创业的兴趣和渴望。同时，培训还提供了一些职业发展的建议和途径，让我对自己的未来有了更明确的规划和目标。

通过这次外卖快递培训，我收获了许多知识和技能，更重要的是拓宽了自己的思维和眼界。我深刻认识到了外卖快递作为一项服务行业的重要性，并明白了外卖快递员的责任和使命。我希望能够将这次培训学到的知识和技能应用到实际工作中，为顾客提供更好的服务，并不断提升自己的职业素养和能力。未来，我也愿意积极探索外卖行业的发展机遇，为自己的职业未来打下坚实的基础。

快递外卖心得体会五

是中华民族的传统美德

“赠人玫瑰，手留余香”

在别人困难的时候伸出援助之手

既帮助别人也让自己充满了正能量

天色变暗，一场暴雨悄然而至，就在人们都驻足避雨的时候，指挥中心接到指令：六路气象局路口有一踩三轮车的老人骑车摔倒!

想到雨天地面湿滑

还伴随着雷声

城区警务支队的民警迅速赶到现场

与报警人和过路热心群众合力

将老人家扶到安全地方

并询问老人家身体情况

联系其家属

据了解

报警人是一名快递小哥

他送快递的过程中

见到一位80多岁左右的老人家

摔倒在路边

便马上将车子停靠在路边

冒雨将老人扶起后报警

期间为了防止老人再次摔倒，他一直没有离开，连衣服湿透了也不在意，反而一直在关心老人淋雨后冷不冷，在民警到达后，快递小哥返回车上拿外套给老人穿上。

当老人的家属赶到现场时，快递小哥已经悄悄地离开了，到了晚上，快递小哥通过警方联系上了老人的家属，询问老人情况是否安全。

老人家属归还衣服并表示感谢

快递外卖心得体会六

这个周是实习的第一个周，在长岛申通快递公司，开始工作之前整理了一下自己的心情，准备着好迎接这次实习给我带来的各种挑战。我被分配做分拣和打电话联系客户取件的工作，虽然我见别人干过，但我还是不敢马虎对待，毕竟这也是一个学习的开始。

我的工作就是在扫描完快件之后的电话通知，一直打不通的电话，采取在网上留言的方式，第二天接着打，一些快件的收件人电话号码错误，或电话关机，或收件人的收件地址超出，快递公司的服务范围即超区，业务员无法派送，收件人不愿意自提快件，或者快件在派送过程中有所破损或错寄，客户表示不认识寄件人要求退回…出现这样问题而无法送到收件人手中的快件即为问题件。

幸好，我没有遇到那么多的问题，只是停机或是关机，这样的都记录下来，报告给老板，有公司或个人打电话进行询问一些情况，例如快递公司的收费计算方式，申通能否派送到某市某镇，对于这个问题要查找电脑上全国最新服务范围表或打电话给相关站点进行询问。收件人或寄件人打电话进来查询，一些快件是否正在派送，派送到哪里，大概何时会送到收件人手中，若已被签收，是否为本人签收。这种工作比较繁琐。有的客户的快件比较急，总是打电话进来催件……这些情况频繁出现，老板告诉我在处理这些问题时要分清轻重缓急，这种工作比较考验人的应对突发情况的能力和耐力。感觉到了自己的差距，但是不能泄气，端正态度，迎接下个周的到来。

实习第二个周，在打电话之余，我也帮助老板还有其他同事干活，也了解了更多的知识，快递的丢件率是衡量一个快递好坏的重要指标，快递延误和丢件一直都是近年来用户投诉的焦点问题，所以公司尽可能采取一切措施来避免这个情况的发生，在包装上面很严格，箱子内要实不能有空隙，空运的物品的包装要特别加强，小的物品最小包装不能小于运单大小。废旧报纸撕开揉碎了在箱内做垫充，这个对于经常网购的人而言一点都不陌生。托运贵重物品的时候需要保价，保价物品—旦丢失后，和快递公司交涉，可追回大部分的损失，前些日子，一位大叔来，要发海参和海米给他在上海的儿子，老板便提醒他说，最好保价，并看好详情单后面的合约规定。邮政的快递丢件率是最低的，十二五”期间，我国重点快递企业省会及重点城市间快件72小时投递率将达到90%以上；快件延误率降低到千分之八、损毁率降低到万分之一、丢失率降低到十万分之五以下；快递服务的社会用户总体满意度须达到70分以上。

看到网上有很多对快递的负面消息，不要去埋怨快递，发任何包裹都是有可能丢失的，这个是正常现象，是人就会有疏忽！如果申通是人的孩子的话，他才只有十几岁，难免有错误的时候，大家不要一棒子把他打死，要改正他的错误，让他更好的为大家服务。

如今，随着网购生意越来越火爆，快递队伍也越来越壮大。我非常喜欢网购，算算也有三个年头，在网上买的东西数量早已上百，家乡在这边现在什么快递都有，我一般选用申通，有时候买的不顺心也会退换货，虽然麻烦，但还是乐此不彼，一个实际的原因当然是网购的划算、便捷，另外，也因为拿到一个未拆的包裹，就仿佛拿到一件未拆的礼物，就算是自己给自己买礼物吧！比起实体店买东西，网购分为在网上看和终于到手两个部分，所以是双重的期待，算是把购物的乐趣延长了一倍。

我去拿快件的时候一般都习惯先签收，再拿回去验货，其实大多数人都是这样的，问过老板，老板说如果客户提出要先验后签的话，也是可以照做的，它的服务理念是用心成就你我，在公司的牌子上就是这样写的，通过快速把客户的快件传递为价值，继而转化为企业的价值；去最大化的提供员工展示价值的空间，来最大化实现企业的上升空间；最大化的为社会创造的价值，企业也将最大化的得到的社会回报。申通的优势在于：

1、比较低的价格、灵活的服务和较高的效率；

2、遍布广，网点多，业务范围较大；

3、采用自动分拣技术，提高分拣速度，节省时间；

4、本土快递企业更能在企业中融入中国文化，其服务更能适合众人的需要。

快递外卖心得体会七

在参加外卖快递培训期间，我深切感受到了这个行业的快速发展。随着移动互联网的普及和人们生活节奏的加快，外卖快递逐渐成为人们日常生活的一部分。从培训的第一天开始，我就被告知外卖快递的市场需求量大，机会也多。这让我对这个行业有了更多的期望和信心。通过培训中的专业讲解和实践操作，我了解到，外卖快递不仅需要高效快速的送餐能力，也需要良好的沟通技巧和服务意识。这个行业的迅速崛起为我创业提供了新的机遇。

第二段：提升了自我管理能力

外卖快递培训还帮助了我提升了自我管理能力。在培训的过程中，我们不仅学习了如何做好外卖快递工作，还学习了如何合理安排时间和管理自己的收入。通过学习时间管理和财务知识，我学会了如何高效规划和利用自己的时间。我也学会了如何合理安排我的收入，理财规划。这让我更加全面地了解了这个行业，并且培养了我在工作中的自我管理能力。

第三段：强化了团队合作意识

外卖快递培训还强化了我对团队合作意识的认识。在培训中，我们不仅要学习如何独立完成外卖配送任务，更重要的是要与其他配送员建立良好的合作关系。在模拟实践中，我们组成小组，通过模拟不同场景的外卖配送，锻炼我们的团队合作能力。通过培训，我意识到一个高效的团队合作是完成任务的关键。只有每个人都能充分发挥自己的能力，紧密配合，才能更好地完成工作。团队合作已经成为我在工作中不可或缺的一部分。

第四段：加深了对服务行业的理解

通过外卖快递培训，我对服务行业有了更深入的理解。外卖快递不仅仅是一份工作，更是一种服务。在培训中，我们学习了如何与客户进行有效的沟通，提高对待客户的服务意识。我们的任务不仅仅是简单地送餐，我们还要保证食品的质量和安全，要确保客户能够在最短的时间内享用到美味的食物。通过培训，我意识到服务是一种责任和义务，我们需要积极主动地提供帮助和解决困难，以保证客户满意度。这对于我今后的工作生涯，无论在什么行业，都会起到积极的促进作用。

第五段：展望外卖快递行业的未来

通过这次外卖快递培训，我对这个行业的未来充满期待。外卖快递行业正在快速发展，职业发展前景也很广阔。随着技术的不断创新和消费者需求的增加，外卖快递行业将会进一步壮大并且提供更多的就业机会。我相信，只要不断学习和适应行业发展的需求，我一定会在这个行业中获得成功。

总结：通过参加外卖快递培训，我不仅学到了相关的知识和技能，更重要的是培养了自我管理能力、团队合作意识和服务意识。相信这些经验和体会将对我未来的职业发展有着积极而深远的影响。

快递外卖心得体会八

时光荏苒，转眼已在海院度过了三个春秋。毕业之际，学校为我们提供了快递实习的机会。来到快递已近一个月，回想起当时来快递时班级里发生的各种“小插曲”恍如就在昨天。每天清早，我们迎着晨光和微风，骑着学校配备的“宝马”小黄车，穿过熟悉的校园，坐上涌满上班族的地铁，感受着城市的快节奏。

还记得快递的第一堂课，领班亲切而又温和的向我们讲述了快递公司的创立，快递以“诚信，高效，服务”的理念立足于中国物流业的顶峰位置。在领班的讲述下，我们学会了如何查看物流消息，顾客来电时的专业话术，面对顾客不同的需求我们应该怎样专业的处理。随后，领班给我们八个人分到了不同工作岗位，我是负责处理工单，所谓的工单就是：当顾客把他们的需求告诉快递客服时，客服人员将问题上报，这就形成了工单。工单人员根据顾客的要求进行专业处理，从而解决顾客的问题。另外一些小伙伴分到了专项客服组，专项客服组就是：专门处理联通，乐视，拉夏贝尔等大型的、月发件数过千公司的部门。该部门负责催派件，接寄方qq查询物流消息，处理退换货件，上午一般处理新工单，下午便开始总结一天工作的内容，为第二天的工作做准备。

面对各种顾客的不同需求，需要我们足够了解公司的处理流程、有良好的语言沟通能力和敏捷的思维能力。显然我们作为初入职场的新人来说，远远是达不到这种要求的。每当这时就会问我们的指导师傅寻求处理方案，他们都会耐心的给我们讲解。一天工作下来，我们些许有点疲惫，但我们感到很充实。因为学习到很多从前不知道的知识，此刻感觉自己就像一棵汲取营养的树，每天都急切的想要长出一片翠绿的新叶。

充实的日子一天天过去，没有实习，就没有发言权。只有亲身经历过才会有不同寻常的领悟。当代大学生其实与社会接触的并不多，对社会的了解也很浅薄。学校给我们提供实习的平台，是想让我们提早接触社会，了解社会，这样才不会等到真正走上社会的时候找不到生活的重心。所以我很珍惜这次快递的实习，努力做好每一件事情，用心记录着每一个点滴。

工作中要学会善于与别人沟通。如何与别人沟通是一门需要长期练习的技术。以前接触工作的机会不多，所以我与别人对话时不会应变，容易冷场。与同事的沟通也是同等重要的，人都要融入社会这个团体，人与人之间的沟通与合作，能更好的完成目标。对于别人的建议，我们要懂得听取、虚心的接受，这使我们能达到事半功倍的效果。

工作中更要有自信。自信不是麻木的自夸，而是对自己能力做出的肯定。在多次接触顾客过程中，我明白了自信的重要性。没有工作经验没关系，重要的是我们的能力不比别人差。工作经验也是积累出来的，没有第一次又何来第二次、第三次呢？所以我们要克服自己胆怯的心态。快递的前辈给我说过“在社会中你要学会厚脸皮，不管别人的态度如何的恶劣，也要轻松应对，大胆与人对话，工作时间长了你自然就不怕了。”想想也是这样，有谁一生下来就什么都会的？这都是需要我们慢慢地去学习和摸索。古语说的好：“吃一堑长一智”而不是说吃亏了就不敢再次去尝试，当你克服心理的障碍，那一切都变得容易解决了。

工作中要不断的学习。知识犹如人体的血液。人缺少了血液，身体就会衰弱；人缺少了知识，头脑就要枯竭。快递的企业文化就是我们学习的重要部分：做一个诚信、正直的人；永远尊重人、信赖团队的力量；客户对我们来说是最重要的，奉献最好的服务；做事认真，勇于承担责任。这对大学生来说不管以后自己创业，还是走上工作岗位都是受益匪浅的。

“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。”“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行。”永远记得学习，把所学应用到实践，努力提高自身的能力，美好的将来正向我们招手！

快递外卖心得体会九

近年来，随着电商和外卖行业的迅速发展，快递和外卖配送员成为城市道路上常见的一道风景线。然而，由于配送员工作压力大、时间紧迫等原因，其交通安全问题也引起了广泛关注。作为一名快递外卖行业的从业人员，我深知交通安全的重要性，在实践中不断总结经验并加以贯彻。以下，我将分享我在快递外卖交通中所体会到的一些心得体会。

首先，我认为要保障交通安全，快递和外卖公司应该加强培训和管理。配送员在上岗前应接受必要的培训，包括交通法规、车辆安全以及紧急情况的处理等知识。只有确保配送员具备一定的驾驶技术和安全意识，才能有效减少交通事故的发生。同时，公司也应建立完善的管理制度，对配送员的行为进行监督和评估，并制定相应的奖惩措施。只有通过全面规范的培训和有效的管理，才能最大程度地预防配送员的交通安全问题。

其次，交通安全责任应当由多方共同承担。除了快递和外卖公司应肩负起培训和管理的责任外，政府和交通管理部门也应加强监管力度，严厉打击交通违法行为。特别是对于经常违规的配送员，要依法予以处罚，并吊销其驾驶证，以起到威慑效果。此外，社会各界也应加强对交通安全的宣传和教育，让更多的人了解交通法规，提高交通安全意识。只有形成全社会共同关注、共同维护交通安全的良好局面，才能有效减少交通事故的发生。

再次，我个人认为配送员应时刻保持警觉和谨慎。在我长期的工作实践中，我深感路上的车辆和行人变幻莫测，交通安全隐患时刻存在。因此，我始终保持警觉，时刻关注路况和周围环境，预防事故的发生。在行车过程中，我坚决遵守交通规则，不超速、不闯红灯，并合理使用喇叭以增加他人的警觉性。同时，我也不断提醒自己要维护车辆的安全状况，定期检查和保养，确保车辆在最佳状态，切实减少交通事故的发生。

最后，我认为互联网科技的应用也能有效提升交通安全水平。随着科技的进步，很多互联网科技企业开始研发智能交通解决方案，如智能导航系统、车联网技术等。这些应用能将实时路况、道路危险提示、违法行为识别等信息传达给配送员，提醒其及时采取行动。此外，还有很多互联网科技企业研发了智能安全装备，如智能头盔、智能手套等，使得配送员在工作时更加安全和便捷。因此，快递和外卖公司可以与相关企业合作，引入这些互联网科技应用，以提升交通安全的效果。

总之，保障快递外卖交通安全是一个共同的责任。除了公司加强培训和管理，政府加强监管和宣传教育外，配送员个人也要保持警觉和谨慎，合理运用互联网科技。只有在多方共同努力下，才能让城市道路上的快递和外卖配送更安全、更有序，使城市交通环境更加和谐、更加稳定。让我们每个人都为交通安全贡献一份力量！

快递外卖心得体会篇十

自20xx年春节入职，先后在邮件开拆岗位实习，通过一段时间对工作的了解成为一名交车人员，并逐步成为一名县市封发人员。随着公司改革和同事们的帮助逐渐成长，在风雨里的艰辛中也体会到了本职工作的快乐。每一次领导的鼓励，以及同事们的关怀就是最大的快乐，在以往的工作中有很多的不足：

一：服从

二：工作中的不足

1、个人修养、基本素质需要进一步提高。

2、理论水平和工作能力上还略显不足，需要在学习中成长。

3、和同事之间的沟通还不够融洽，需要进一步改善。

4、工作细心方面还有待进一步提高，充分认识处处留心皆学问的道理。

5、工作的主观能动性还需要进一步提高。

三：团队

要善于总结，要善于在成功提高业务水平的实践中积累经验;善于在失败中吸取教训，努力使之转化为自己的业务水平。

快递外卖心得体会篇十一

外卖快递行业随着互联网的普及和外卖业务的蓬勃发展，在近几年取得了飞速的发展。作为一名新入职的外卖快递员，通过参加培训课程，我深入了解了外卖快递行业的工作职责和技巧，并且通过实际操作体验了外卖快递的工作环境。在培训期间，我积累了很多宝贵的经验和体会，下面我将就此展开阐述。

首先，在培训课程中，我了解到外卖快递员在工作中应具备高度的责任心和良好的职业道德。外卖快递员是商家和顾客之间的桥梁，他们既承担了商家交付饭菜的任务，又代表了商家的形象。因此，作为一名外卖快递员，我们应当时刻保持积极向上的工作态度，准时准确地配送订单，尽可能地提供良好的服务体验。同时，在日常工作中，我们还要遵守交通规则、尊重他人、保护环境等，以确保自身和他人的安全。

其次，在实际操作中，我体验到了外卖快递行业的高强度和高效率。外卖业务的特点决定了外卖快递员需要在有限的时间内配送更多的订单。因此，我们需要具备良好的时间管理能力和工作效率。在工作中，我们要善于规划配送路线，避开交通阻塞，尽量减少等待和送餐的时间。同时，我们还要善于与餐馆和顾客进行沟通，及时跟进订单情况，以确保订单能够及时配送并取得顾客的满意。

进一步，我认识到外卖快递员需要具备扎实的职业技能和丰富的产品知识。在培训中，我们学习了快速理解菜单和订单的技巧，以及解决订单问题和处理投诉的方法。在配送过程中，我们需要掌握使用手机APP和GPS导航的技能，确保能够准确地找到目的地。同时，我们还应当对菜品进行认真了解，了解顾客可能会有的特殊需求和口味偏好，以满足顾客的要求。

此外，培训课程还让我认识到外卖行业对个人的身体素质和心理素质都提出了较高的要求。在外卖配送过程中，我们需要长时间步行和骑行，承受季节变化和天气波动带来的影响。因此，我们需要有良好的体力和耐力，以保证工作的持续性。同时，由于外卖快递员在短时间内需要处理大量的订单，我们还要具备抗压能力，保持冷静和应变能力，应对各种突发情况或者繁忙的配送峰值。

最后，通过培训经历，我深刻体会到外卖快递行业既挑战也机遇并存。外卖快递行业发展迅猛，市场需求巨大，给了许多人就业的机会。但同时，外卖快递员要面对的工作压力也相应增加。因此，我们应该不断学习进步，提升自身能力，适应行业和市场的发展需求，才能在这个竞争激烈的行业中立足并取得成功。

总之，通过参加外卖快递的培训课程，我对外卖快递行业的工作职责和技巧有了更清晰的认识。我深刻体会到外卖快递员需要具备高度责任心和良好的职业道德，高效率和高技能是我们的工作要求，同时身体素质和心理素质也是成为一名合格的外卖快递员所必须具备的。我相信通过不断努力和学习，我一定能够在外卖快递行业取得良好的发展。

快递外卖心得体会篇十二

近年来，随着互联网快速发展，快递和外卖服务得到了极大的普及和便利。然而，在这背后，我们也面临着一系列与交通安全相关的问题。作为快递员和外卖员，他们需要经历长时间的驾驶或者骑行，这给他们和其他交通参与者带来了许多潜在的风险。下面将从不同的角度谈谈快递外卖交通安全心得体会。

首先，驾驶员和骑手应该时刻保持警觉。在这个行业里，时间就是金钱，因此许多从业人员往往急于投递或到达目的地。然而，这种匆忙的心态往往会使他们忽视了道路上的危险，并容易发生各种交通事故。因此，驾驶员和骑手应该时刻保持警觉，不要因为工作压力而忽视交通规则和周围环境的变化。

其次，交通规则和礼貌是保障交通安全的基本法则。作为交通参与者，每个人都应该遵守交通规则。然而，在快递和外卖行业中，很多从业人员忽视了这一点。他们不遵守红绿灯，闯红灯或在非指定区域停车等等，这不仅危及到自己的安全，也给其他行人和车辆带来了潜在的风险。因此，我们应该积极宣传交通规则，提醒从业人员时刻遵守，并且鼓励他们向其他人们传递这个正能量。

另外，急于赶时间是引发交通事故的重要原因之一。在快递和外卖行业，时间非常宝贵。然而，为了尽快完成任务，有些驾驶员和骑手会选择超速驾驶，加大他们行驶的速度。这种行为不仅违反了交通规则，也很危险。事实上，如果遭遇交通事故，不但会影响交货速度，还可能会造成破损或人身伤害。因此，驾驶员和骑手们应该合理安排时间，合理规划路线，不要因为追求速度而忽视了交通安全。

此外，对于从业人员和企业来说，交通安全培训是非常必要的。每一个驾驶员和骑手应该接受专业的培训，提高自己的驾驶技术和交通安全意识。同时，企业也应该为他们提供必要的保险和安全设备，以便在发生意外情况时能够得到相应的帮助和保护。只有通过培训和保障，我们才能够提高从业人员的素质和服务质量，并最大限度地保障交通安全。

总而言之，快递和外卖服务的兴起为人们的生活带来了极大的便利。然而，我们也不能忽视其中存在的交通安全问题。作为从业人员，他们应该时刻保持警觉，遵守交通规则和礼貌，不要急于赶时间。与此同时，他们和企业也应该重视交通安全培训，为从业人员提供必要的保障和设备。只有这样，我们才能够在享受便利的同时，最大限度地保障交通安全。

快递外卖心得体会篇十三

近年来，东风汽车公司根据汽车产业发展趋势和自身规模实力的定位，确立了建设永续发展的百年东风，面向世界的国际化东风，在开放中自主发展的东风的发展愿景，并相应提出了打造国内最强、国际一流的汽车制造商;创造国际居前、中国领先的盈利率;实现可持续成长，为股东、客户、员工和社会长期创造价值的事业梦想。目前，公司各项事业已进入全面快速的新阶段，新的发展也必将为中国汽车工业做出新的更大贡献。

此次我们调研了东风汽车公司的一个子公司，即东风专业汽车有限公司。该厂主要生产商用车等各种标准车厢及特定车厢，厂内效益与东风其他厂相比属中下水平，在xx市团委及东风专业汽车有限公司领导的帮助下，我们对该厂现状及发展前景进行了考察，活动进展顺利。

调查过程

7月7日上午，与xx市团委有关人员取得联系，向他们介绍我们此次社会实践的活动安排及希望达到的目的，得到他们的大力支持，市团委组织部蒋部长给我们开出了介绍信，并与东风专用汽车有限公司相关负责人沟通协商，并得到他们的支持，下午，对即将展开的调研活动安排就绪。

7月9、10日，由东风专用汽车有限公司负责我们在厂内活动的党委工作处负责人喻娇通知安排，在厂内一名老工人和一名技术工人的带领及讲解下参观了厂房，结合我们机械专业的特点特别对工厂内部车铣铇磨等各项工艺的操作近距离观摩，并认真听工作人员讲解各工艺的原理、操作要求、创新点等。

7月14、15日，和该厂已退休的老职工聊天并从中得到关于东风的信息，从职工的口中了解到了东风的另一面，以及他们对东风的热情和奉献，对领导阶层的意见和建议，使我们了解的东风更全面，更真实。

7月16日，对东风专用汽车有限公司的调研工作告一段落。我们对厂内职工进行了自然灾害防御宣传资料并进行宣讲，结合湖北当地地质情况，我们重点讲解了泥石流的防御。

东风专用汽车有限公司发展历程(四个阶段)

第一阶段：艰苦创业阶段

时间：xx世纪60年代末至70年代末

建国初，国家就已经有了在一汽的基础上再建一个汽车制造厂。经过周密的计划、多次讨论研究和艰苦的勘探，决定于xx69年在建设中国自主的第一个汽车制造厂东风汽车公司(始称中国第二汽车制造厂)。在全国各方力量采取聚宝的方式大力支援二汽建设的情况下，来自祖国各地的技术人员齐聚二汽，克服各种困难白手起家建立新厂。在这样艰苦的环境下，一代二汽人开始了艰苦的创业。据老员工描述道，当时没有铁路，物资先运到丹江口经水路从丹江口水库运抵邓湾;重型设备都是由工人们搬运到工厂房，几十吨的大设备都是人工拉纤，借助木头滚动运到建设工地;建设中的二汽生活非常艰苦，家属只能在丹江口、襄樊、武汉等地暂住。终于，在第一辈汽车人的努力下，二汽投入生产。xx75年制造出的第一个车型是两吨半越野军车(25y)，xx78年开始研发第二个车型。第二汽车制造厂开始在中国汽车制造业站得自己的地位，并开始实现自己的飞跃。

第二阶段：发展辉煌阶段

时间：xx世纪80年代至90年代初期

xx世纪80年代至90年代初期是二汽快速发展、成绩较为辉煌的时期。这一时期，二汽抓住改革开放的先机，大胆探索，勇于创新和实践，挣脱传统体制的束缚，使企业迅速发展壮大。这一时期，二汽汽车产量每年以一万辆的速度递增，综合实力跃居行列之首，并连续多年排入全国工业企业十强的行列。

二汽在xx世纪80年代初，闯过各种难关，以自筹资金为主要手段，于xx83年着手建设襄樊基地。xx86年，全厂形成生产10万辆民用载货汽车的能力。为适应市场经济的发展，xx92年二汽正式更名为东风汽车公司，同时解决了公司长期以来商号与商标不统一的问题。xx93年，东风汽车的经营业绩创历史最好水平，汽车年产销量均超过22万辆，盈利亿元。在这一时期，东风公司分析了国内汽车市场的形势，决定上轻轿产品，并在xx92年与法国雪铁龙汽车公司建立了中发合资企业神州汽车有限公司，共同生产普通型轿车。